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新疆阿拉山口港口2013年整年过货量达2982.9万吨

工夫:2014-12-23 11:20 泉源: 作者: 点击:


阿拉山口港口客岁过货量达2982.9万吨,由中国各地发来的矿物建材、工程机器、轻产业产物、电子产物等沿欧亚大陆桥穿越亚欧大陆要地本地,终极抵达中亚五国、俄罗斯、德国等欧洲国度、南非等非洲国度,来自中亚、俄罗斯的煤油、矿石、钢材等,也经过这天夜兼程运往国际。图为港口


公途经货量无望成为阿拉山口港口新的增涨点。中国西部大开辟标记性工程、天下最大的百万吨乙烯工程于2009年在距阿拉山口246公里的独山子投产,往年,中煤油开端经过公路港口用汽车拉运液化煤油气。图为每车约25吨容


图为晚上8、9点,30多辆罐车在中方边检地区内等候操持通关手续。徒弟们通常在港口等上一两个小时出关,再行驶一个多小时抵达哈萨克斯坦,加满乙烯质料前往。 肖欣 摄

中新网阿拉山口12月8日电 题:此处汽笛声正喧

作者 肖欣 文龙杰

风声和着火车的汽笛声,响彻阿拉山口的夜晚,初来乍到者夜宿于此多数会失眠,外地人却屡见不鲜。

王晓成是阿拉山口夜晚的“听风者”,他常驾驶国际货运列车,于深夜和清晨往复中哈之间。零点一过,港口放关,王晓成带上所需证件反省列车,出库挂头,接哈方放行信号开车,约半个小时即可驶入哈方边检站,等候边检,通关换装。

王晓成通常在日出之前前往,持续西行的列车上,由中国各地发来的矿物建材、工程机器、轻产业产物、电子产物等沿欧亚大陆桥穿越亚欧大陆要地本地,终极抵达中亚五国、俄罗斯、德国等欧洲国度、南非等非洲国度,来自中亚、俄罗斯的煤油、矿石、钢材等,也经过这天夜兼程运往国际。

阿拉山口位于新疆博尔塔拉蒙古自治州西南角,阿拉套山与巴尔鲁克山之间,北邻哈萨克斯坦,与其多斯特克港口相距12公里,港口常住生齿不外万人,人少、风大,白昼街上人流稀疏,整夜不停于耳的汽笛声却在提示,这里是天下最忙碌的陆路港口。王晓成通知中新网记者,国际列车均匀每两个半小时从阿拉山口开出一班,国际列车司机已从最后的5班轮换添加至12班。官方数据称,阿拉山口港口客岁整年过货量达2982.9万吨。

“‘五定班列’如今简直每周都有”,阿拉山口站担任消费的副站长祁永维特地拿出调理表盘问,近几个月来,这个数字继续添加,现在的10条由中国际地省份发往欧洲的“五定班列”中,7条为往年新增。

“五定班列”是指“定点、定线、定车次、定时、订价”的国际联运货运列车,搭乘“义新欧”,义乌的小商品经阿拉山口被送往中亚小商品集散中央阿拉木图,“蓉新欧”、“渝新欧”则将成都、重庆消费的电子产物间接运抵欧洲市场。通关手续的简化使横贯亚欧大陆要地本地的上万公里漫长路程延长了几十个小时,“从车到(阿拉山口)到出去,6小时之内手续完成”,祁永维说,“这是天下铁路一切换关手续里最快的。”

晚上8、9点,汽车司机郑徒弟则驶入边检地区操持通关手续,当日一划一待通关的有30多辆罐车。通常在港口等上一两个小时出关,再行驶一个多小时抵达哈萨克斯坦,“路上工夫不长,大局部工夫都是等着”,“我们这边快,哈方要等”,司机徒弟们也埋怨,一样的通关手续,在哈方操持工夫是中方的几倍,乃至需带上干粮以备留宿。

每车约25吨容量的空罐车在哈国加满乙烯质料,原路前往,运往246公里外的独山子。在独山子,中国西部大开辟标记性工程、天下最大的百万吨乙烯工程于2009年投产。往年,中煤油开端经过公路港口用汽车拉运液化煤油气。

真正联通中国与天下“动力之乡”中亚地域的“动力自动脉”深埋于地下,中国首条陆上跨境原油运输管道中哈原油管道2006年通油,管线由哈萨克斯坦东部阿塔苏镇至阿拉山口,再由阿拉山口延伸至独山子,停止2014年下半年累计向国际保送原油超越7000万吨,货值近500亿美元。

“阿拉山口在我国出口动力资源和战略物资平安大通道中起着无可替换的紧张作用”,阿拉山口市常务副市长狄永江向记者指明阿拉山口与异样备受外界存眷的霍尔果斯港口的“差别劣势”:阿拉山口是沿中线进入中亚动力富集区去往欧洲的必经之路,与之相比,霍尔果斯港口沿南线出境中亚农牧业会合、小商品经济兴旺地域。这也表明了霍尔果斯港口上贩售列国小商品的商店林立,而阿拉山口的门面商店多为货代公司的悬殊现象。(完)


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