El mercado de autopartes en venezuela Canidra atraviesa un proceso de reconfiguración estratégica marcado por la hegemonía de piezas de origen asiático y la búsqueda de nuevos proveedores internacionales. De acuerdo con el balance presentado por el presidente de la Cámara Nacional de Autopartes (Canidra), Carlos Rondón, las importaciones chinas abarcan actualmente el 58,7% del total de repuestos comercializados en el país, impulsadas por el auge de vehículos de marcas orientales en el parque automotor nacional.
Distribución del origen de las importaciones de repuestos
El mapa comercial del sector repuestero venezolano refleja una notable concentración geográfica en sus líneas de abastecimiento durante el ejercicio 2026:
- China (58,7%): Concentra más de la mitad del mercado debido al incremento en el ensamblaje y venta de marcas chinas en Venezuela y su competitividad en costes de fabricación.
- India y Japón (16% en conjunto): Proveedores clave de componentes mecánicos de precisión, rodamientos y sistemas de inyección.
- Estados Unidos (13%): Dirigido a abastecer la demanda tradicional de camionetas, vehículos utilitarios y flotas de marcas norteamericanas históricas.
- Australia (6,1%): Especializado en partes mecánicas de alta exigencia, suspensiones reforzadas y equipamiento para vehículos todoterreno y maquinaria pesada.
- Brasil (5,7%): Principal socio sudamericano en piezas de estampación metálica, frenos y componentes de caucho.
Misión comercial en Brasil para diversificar la cadena de suministro
Con el objetivo de equilibrar las fuentes de suministro y reducir la vulnerabilidad frente a fletes marítimos de larga distancia, representantes de Canidra participaron en la 16ª Rueda de Negocios Internacional organizada por Sindipeças (Sindicato Nacional de Industrias de Componentes para Vehículos Automotores) y ApexBrasil en São Paulo.
El encuentro reunió a fabricantes de componentes automotrices de Brasil, México, Colombia, Argentina y Chile. Para Canidra —gremio que acumula 59 años de trayectoria en el comercio nacional—, restablecer alianzas con la industria automotriz sudamericana acorta tiempos logísticos de entrega y ofrece garantías técnicas superiores para los talleres mecánicos y usuarios finales.
Sostenibilidad y envejecimiento del parque circulante
Rondón participó paralelamente en el XXII Forum ESG 2026 sobre gobernanza ambiental y sostenibilidad industrial. La dirigencia del sector recordó que el parque automotor venezolano figura entre los más antiguos de América Latina, lo que exige disponibilidad constante de repuestos mecánicos certificados para asegurar la movilidad urbana y el transporte interurbano de carga y pasajeros.
