La aerolínea sudamericana de ultra bajo costo JetSmart mantiene a Venezuela dentro de su hoja de ruta de expansión regional a largo plazo, según confirmó su director ejecutivo, Estuardo Ortiz. Durante el Foro de Líderes y Asamblea General de la Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo (ALTA), la directiva de la compañía ratificó su interés en restablecer lazos de conectividad regular entre las principales capitales del cono sur y el mercado venezolano.
Evaluación constante del mercado aeronáutico regional
Ortiz explicó que la aerolínea —que opera con bases operativas en Chile, Argentina, Perú y Colombia y cuenta con el respaldo del fondo de inversión estadounidense Indigo Partners— vigila de manera continua las variables regulatorias y comerciales que inciden en el espacio aéreo venezolano.
«Hay tantas condiciones que tienen que darse para que eso pasara, que hay que estar pendiente, que hay que estar cerca. Eso sí lo estamos haciendo», precisó el ejecutivo ante periodistas especializados, reconociendo que existe una demanda reprimida de pasajeros corporativos y de visitas a familiares en las rutas entre Caracas, Bogotá, Lima y Santiago.
Condiciones necesarias para un modelo de ultra bajo costo
Para la puesta en marcha de itinerarios comerciales, las aerolíneas low-cost requieren garantías operativas muy específicas para asegurar la rotación de aeronaves y márgenes operativos competitivos:
- Costes de escala y tasas aeroportuarias: Tasas de sobrevuelo, combustible de aviación (Jet A-1) y servicios de rampa a niveles homologables con los aeropuertos hubs de la región.
- Mecanismos claros de repatriación de ingresos: Claridad en el régimen cambiario para la liquidación de boletos emitidos en moneda local y divisas.
- Seguridad operacional y acuerdos bilaterales: Flexibilización de frecuencias en los convenios aéreos bilaterales entre el Instituto Nacional de Aeronáutica Civil (INAC) y las autoridades aeronáuticas sudamericanas.
Perspectiva hacia una operación comercial sostenible
Aunque Ortiz aclaró que actualmente no existe una fecha fijada en el calendario para el aterrizaje de JetSmart en Maiquetía u otros aeropuertos del interior como Valencia o Maracaibo, el operador reitera que el mercado venezolano posee un potencial intrínseco de recuperación que resultará decisivo para la red interconectada de Sudamérica.
